В Москве проходит международная конференция по МТК Север-Юг

25 марта в Москве проходила научно-практическая конференция «Проблемы развития МТК Север-Юг — логистические, политические, экономические, экологические, санкционные, военные. Иран 3.0: возможные сценарии для МТК Север-Юг».

Модераторами первой, пленарной сессии «Проблемы и перспективы развития МТК Север-Юг – политические, экономические, организационные, санкционные, военные» выступили Шаров Александр, учредитель Астраханского Форума МТК Север-Юг, Генеральный директор ООО «Нефтехимтранс», глава ГК «РусИранЭкспо», и Зембатов Марат Русланович, директор Центра междисциплинарных исследований НИУ ВШЭ (ИГМУ) школа.

На данной сессии участники обсуждали вопросы:

• Ближневосточный конфликт как драйвер фрагментации МТК Север-Юг: иранский тупик vs восточные объезды;
• Неизбежный перенос перевозок нефтепродуктов, химии, полимеров Китай-Иран с моря на сухопутные маршруты;     
• Сценарии развития МТК Север-Юг в новых геополитических условиях;        
• Реализация энергопотенциала Ирана в контексте МТК Север-Юг: «эпический» вызов для Запада;
• Логистические и геоэкономические аспекты выхода с порта Бендер Аббас (Иран) на рынки Восточной Африки в торговле нефтью и газом в контексте развития МТК «Север–Юг»;      
• Каспий-Иран: к вопросу о транспортных маршрутах Восток-Запад»;    
• Экономика сопротивления: антисанкционная стратегия Исламской Республики Иран;
• Будущая система власти в Иране;              
• Реальная история МТК Север-Юг. Взгляд из Ирана.  

Модератором второй сессии «Предложения логистических компаний России, Ирана, стран СНГ, Индии, Афганистана, Пакистана» выступила Никитина Мария, руководитель проекта N.Trans Lab.

Участники обсудили вопросы:

• Реалии работы МТК Север-Юг в настоящее время и рост грузооборота после войны;
• Перспективы использования комби-судов для Транскаспийского маршрута МТК Север-Юг;
• Новые реалии Ирана. Возможности сотрудничества со странами Средней Азии;                   
• Роль железнодорожного транспорта в развитии потенциала МТК "Север – Юг";      
• МТК Север-Юг — планы на завтра; 
• Зимняя навигация на ВВП. Почему в 1990г объем перевозок 500 млн тонн, а в 2025г всего 90 млн. тонн;
• Логистика Россия-Афганистан.

До конца рабочего дня в рамках конференции состоятся ещё две сессии:

• Новые инструменты и возможности для международных расчетов в условиях санкционного давления. Обмеление Каспия. Природно-климатические риски на Каспии;
• Сбыт российской продукции на рынках Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, стран Аравийского полуострова, Южной Азии и Восточной Африки. Роль «мягкой силы» России.

Влад Кондратьев

Источник